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entrevista a:
Juan Hubieres
“Hipólito está con Dios y con el Diablo”
La corriente perredeísta dirigida desde el Palacio Nacional ha resultado la gran perdedora por la negativa del PRSC a concertar una alianza electoral con el PRD
Por Enilda Torres
Juan Hubieres descolló como sindicalista cuando se atrevió a enfrentar el gobierno de Leonel Fernández, a quien le hizo más de dos mil huelgas durante los cuatro años. A partir de ahí se le involucró al PRD, que buscaba con ansias volver al poder. En el 2000 el extrovertido sindicalista decidió apoyar personalmente las intenciones de Hipólito Mejía para alcanzar la Presidencia de la República, obviamente, después de pactar acuerdos y empeñar la palabra en el sentido de que al sector choferil se le diera el mejor de los tratos y se trazara una política de transporte.
A un año y cinco meses los resultados no han sido los esperados y Hubieres como es normal no está tan contento como cuando decidió rayar la boleta del “jacho prendío” en mayo del 2000. Según sus propias palabras, este gobierno no ha tenido la capacidad de resolver los problemas con los que se comprometió, porque sus funcionarios están hasta el cuello metidos en la politiquería…y para colmo librando una lucha anticorrupción que se tiñe de un solo color.
Desencantado del PRD, Hubieres vuelve al MIUCA y se lanza como precandidato a senador por el Distrito Nacional con la firme intención de denunciar a los corruptos, a los que trafican desde el poder y contra la impunidad, sin olvidarse de su sector que lo ha convertido en una figura protagónica.
ASPIRACIONES
[A] ¿Cómo nace la idea de Juan Hubieres candidatearse como senador?
JH. Nosotros hemos venido trabajando en un proyecto político no personal y entendemos que hay que hacer un nuevo escenario de la política y los niveles de pobreza que tiene este país son el resultado de la corrupción y la exclusión en que vivimos todos los dominicanos. La gente entiende que la política es sinónimo de corrupción y lógicamente lo asimila así por los ejemplos que tenemos.
[A] Vamos a suponer que las elecciones pasaron y usted fue favorecido…¿cuál sería su punto de partida?
JH. Un punto de partida sería la lucha anticorrupción desde ese poder del Estado. Entonces desde cualquier posición en que uno se encuentre debe luchar contra ese flagelo que se llama corrupción, el tráfico de influencia y la impunidad.
Hay que hacer que las decisiones sean efectivas cuando se toman y conducir el país por procesos que le permitan a la juventud y a todo el mundo participar en la política a partir de criterios éticos, decentes, así como de una conducción moral y adecuada.
[A] El MIUCA es un partido pequeño, ¿con qué cuenta?
JH. Es verdad el MIUCA es un partido pequeño, pero ahora hay un 48% de jóvenes que no votaron en las pasadas elecciones y miles de gentes decepcionadas, así como del sector choferil, porque si de algo estamos seguros es que debemos adecentar ese sector no sólo nutriéndolo con vehículos nuevos, sino con mentalidad nueva. No como estamos haciendo ahora, sometiendo gente a cumplir la Ley 241 con la brutalidad policial, sino como un asunto de formación y educación de los choferes y de los conductores.
[A] ¿Cuando en el PRD se enteraron de tu precandidatura no le ofrecieron apoyo desde sus filas?
JH. Sí, cuando di a conocer mi precandidatura a senador algunas personas del PRD me llamaron y me dijeron que por qué no hablaba con Hipólito Mejía y lo hacía a través del PRD. Hace unos días en el Palacio el Presidente me saludó y me recomendó candidatearme como diputado porque así el PRD podía apoyarme y le explique mis intenciones.
Soy muy sicorrígido y tubular, yo no dejo a nadie en el medio, hice un acuerdo con el PRD y no lo dejé en el medio, ahora hice un acuerdo con el MIUCA y tampoco lo dejaré a mitad del camino, además de que este no es un proyecto personal mío, sino del MIUCA.
EL SINDICALISTA
[A] Usted fue víctima de la brutalidad policial y mantuvo diferencias con Candelier… ¿Cómo es su relación con el ex jefe policial, ahora en la AMET?
JH. Aquí hay un millón y pico de vehículos de motor y 20 mil pertenecen al sector oficial y comenzando por el jefe de AMET, mayor general Pedro de Jesús Candelier, Obras Públicas, el jefe de la OTT, los secretarios de Estado, el Presidente de la República, los senadores, diputados, gobernadores y fiscales no se someten a la Ley 241 y 149 y por lo tanto no tienen revista, nunca la han usado. En la Policía Nacional no hay un solo vehículo que tenga revista y aparte de esto no tienen placa, violan dos veces la ley y las guaguas de la OMSA no tienen revista y la placa que usan la sacaron hace tres años cuando entraron al país y hay otras que ni placa tienen y circulan y nadie los entorpece, entonces no hay calidad moral para exigir revista.
La revista no es un negocio, sino un instrumento para revisar el vehículo, además el país no tiene capacidad desde el punto de vista de su autoridad para hacer ese chequeo a tantos vehículos. Pero el impasse que tenemos ahora mismo es con relación a los corredores, se quiere imponer la exclusividad a las guaguas de la OMSA, y nosotros creemos que debe ser para todo el sector transporte. No se puede crear un pedazo de calle para una empresa, porque la OMSA es una empresa.
[A] Juan, usted y su sindicato le hicieron al presidente Leonel Fernández más de dos mil huelgas como si nada, sin embargo en este gobierno esa práctica se redujo notablemente, ¿es que le está yendo tan bien?
JH. Evidentemente el gobierno de Leonel fue más cerrado. Nosotros propusimos una política de transporte que el gobierno aceptó y que Hanlet Hermann discutió con Agripino Núñez, mediador, sin hacer un solo movimiento de huelga durante 9 meses. Sin embargo, le entregamos 81 vehículos que aún circulaban para que fueran sustituidos y el gobierno no quiso cumplir, siempre nos hizo resistencia y se dio el lujo de importar 94 guaguas y asignárselas a una sola persona que es la OMSA.
[A] ¿Qué esperan?
JH. Este gobierno lanzó el Plan Renove que está en veremos porque evidentemente tiene a miles de choferes pendientes del proyecto y con la esperanza en que esto será una realidad. Se realice o no sigue siendo una cortina de humo y nadie va a la lucha hasta que no vence la esperanza.
[A] ¿En qué está el plan Renove?
JH. Todo está ahí con las denuncias que hicimos que cada día se comprueban, de la compra subterránea de los pollitos sabiendo que no tenían repuestos, que los motores en menos de dos años se funden, entonces cuando no hay políticas cualquiera puede hacer lo que le da la gana, realmente no existe en el país una política de transporte. Yo no me siento bien con este gobierno, aunque haya ayudado de manera personal a Hipólito a ganar la Presidencia.
Durante la gestión del PLD le pagaron a los propietarios de la ruta Máximo Gómez en dos meses 5 millones de pesos y en este gobierno en un año entero, pese a las promesas, apenas les ha pagado 7 millones de pesos, después de mucha lucha y la palabra empeñada. La gente está desencantada, frustrada y no está convencida de que este gobierno funcione bien, si es que funciona.
Este gobierno a casi dos años en términos reales no ha tenido la capacidad de resolver el problema, de revisar el proceso de capitalización de las empresas públicas, de mantener el subsidio al Gas Licuado de Petróleo, de recuperar las tierras del CEA y ponerlas al servicio de los trabajadores…entre otras tareas para las cuales fueron elegidos.
RELACIÓN CON EL GOBIERNO
[A] ¿Ha sido un fiasco, según sus palabras?
JH. El problema del gobierno y del Presidente Mejía es que quiere estar con Dios y con el Diablo. El mantuvo a Diógenes Castillo en la OMSA sin importar que el PLD dejara 2,700 empleados y que ahora haya siete mil y que el PLD diera 11 millones de pesos para continuar operando las mismas 300 unidades y que el gobierno da 41 millones para las mismas unidades. Por otro lado, está el caso Milo Jiménez que de transporte no sabe nada más que reprimir y todo el mundo conoce su historia.
[A] ¿Ante los desmanes del gobierno qué posibilidades le ve usted al PRD para estas elecciones y para las del 2004?
JH. Mira, si Hernani Salazar se dedicara a lo que tiene que hacer y evitar muertes en la carretera Boca Chica, San Pedro y hacer la carretera Santo Domingo – Bayaguana - Monte Plata de cara a los Juegos Nacionales, es decir que los funcionarios se dediquen a cumplir con las tareas que les corresponden, no a la política partidarista y a la reelección como lo vienen haciendo muchos de ellos, la situación del PRD fuera otra. Pero cuando ves a Guido Gómez Mazara dedicar su esfuerzo y talento a un proyecto político en contradicción con una parte importante del PRD no hay cosa más clara que aquello de que divide y vencerá.
[A] El Presidente se ha opuesto públicamente a la reelección, ¿cree que es sincero o es de la boca para afuera?
JH. Conociendo a Hipólito Mejía como mínimamente lo conozco. Guido, Eligio y Hermani no están actuando porque quieren, eso está claro, de lo contrario el Presidente los hubiera cancelado ipso facto. El Presidente demostró con la denuncia del Plan Renove cuando le demostramos el tráfico con una compañía que vino y le asignaron 40 millones de dólares, coyunturalmente el Presidente tomó una decisión y quitó a los tres principales cabezas del Plan porque entendió que le podía hacer más daño; en el caso de la reelección él entiende que le hace daño, pero que le conviene.
Pero el problema no es la reelección, sino del uso de los recursos del Estado como denunció Hatuey Decamps y Eulogia Familia. Cuando se dedican los esfuerzos a estas cosas se termina mal y en el PRD hay demasiadas aspiraciones y el país avanza aparentemente lento, pero con firmeza hacia el descreimiento total de los que nos han dirigido en los últimos 30 años, después de la muerte de Trujillo, a excepción de Juan Bosch, y la gente entiende que mientras más pactos patrióticos y más alianzas sin arrugas se hagan es porque son iguales, uno tapa y apoya los crímenes del otro y se aplica el borrón y cuenta nueva.
[A] ¿Libra el gobierno una lucha contra la corrupción?
JH. El apresamiento de Diandino Peña, Luis Inchausti, Haivanjoe Ng Cortiña y Simón Lizardo, nada tiene que ver con lucha anticorrupción, sino con otras causas, políticas seguramente, porque si así fuera, los implicados en el fraude del Gas Licuado estuvieran presos, el director de la Omsa, Diógenes Castillo, también…La lucha contra la corrupción no debe tener colores, la corrupción envuelve el crimen, el robo, tráfico de influencia y la impunidad.
TRATO CON HIPóLITO
[A] ¿Cómo es su relación con Hipólito Mejía, usted visita con frecuencia el Palacio Nacional?
JH. Siempre fue una relación de respeto. Pienso que él pudo cumplir con sus compromisos que no eran conmigo, sino con el sector, él dice que Hubieres es un hombre serio, que no quiere flores porque eso a veces daña, como le pasó a Virtudes Alvarez con Balaguer. Hubo un momento en que las relaciones se agriaron, después mejoraron, pero cuando le hicimos el primer paro nacional, ellos pensaron que le debíamos algún favor y que nos debíamos a su política y resulta que eso enfrió las relaciones.
[A] ¿Con los funcionarios?
JH. Con la mayoría mantenemos buenas relaciones, pese algunas diferencias.
[A] ¿Y con el PRD?
JH. No he tenido ninguna relación…rara vez he acudido a la Comisión Política a casos puntuales que nos han llamado y hemos ido. Mucha gente nos criticó, pero yo acudo a todos los escenarios siempre que tenga que defender los intereses y posiciones del sector que represento.
Su Incursión en La política
Juan Hubieres militó en el PLD durante los períodos 1978-1986, gobernados por el Partido Revolucionario Dominicano (Antonio Guzmán-Salvador Jorge Blanco). El vínculo que tiene con el PRD es el que tuvo el MIUCA, a partir del 1994, cuando el padre Toño (Antonio Reynoso) fue llevado en la boleta como candidato a la Presidencia. En ese entonces, cuenta Hubieres, había niveles de conversación muy encaminados, pero es en el 1996 cuando el MIUCA, después de un acuerdo con el PRD, decide apoyar a Peña Gómez. En el 1998, el MIUCA se queda rezagado y Hubieres, en el 2000, pide un permiso para apoyar personalmente las aspiraciones de Hipólito Mejía a la Presidencia de la República y así lo hace.
Juan Hubieres es el presidente de Fenatrano, que cubre una de las rutas más importantes del país, también dirigida por Pedro Correa, Lorenzo Del Villar, Manuel Antonio Thomas y Felipe Mora, entre otros. Está casado con la periodista Socorro Monegro y dice no tener un centavo, ni en banco, ni en bienes, sólo una guagua y una ruta. Asegura que la yipeta Mitsubishi Montero del año 1999 es propiedad de Fenatrano, asignada a él.
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